Virtuālā rallija līga Latvijā - Vasaras Kauss

Vasaras Kauss ir noslēdzies

Tue, 07 Jul 2020 13:02:00 +0000

Gaidot Latvijas Virtuālā Rallija kausa startu, piedāvājam atskatīties uz aizvadīto Vasaras kausu, kas nupat kā noslēdzies ar aizraujošām cīņām katrā no ieskaites grupām. Vasaras kausa formāts ļoti līdzinājās jau pārbaudītajam Pavasara kausa formātam, bet būtiskākās pārmaiņas tika veiktas ieskaišu klasēs. Vasaras kausā savu nupat izcīnīto titulu 4WD klasē nācās aizstāvēt Rihardam Maspānam, kurš izrādījās ātrākais un meistarīgākais Pavasara kausa izcīņā. Tāda pati atbildības nasta tika uzticēta 2WD čempionam Tomam Ķinēnam, taču Historic klase tika aizstāta ar RWD automobiļu klasi, līdz ar to Historic klases pārstāvjiem ar Lauri Ermansonu priekšgalā bija jāizvēlas, kādus spēkratus skrūvēt un gatavot Vasaras kausa startam.

Vasaras kausa organizatori bija paveikuši lielisku darbu, par ko liecināja 1.posma dalībnieku skaita rekords (41). Skaļākais no vārdiem dalībnieku sarakstā - visiem labi zināmais Nikolajs Grjazins, un, pasteidzoties notikumiem pa priekšu, pačukstēšu, ka viņš šo ralliju nespēja uzvarēt, kas liecina par konkurences nopietnību. Nu tad 3, 2, 1 un aiziet!! Rallijs uzreiz iesākās ar ļoti sarežģītu 10,3km garu ātrumposmu, kurā iezīmējās gan līderu saraksts, gan ne tik veiksmīgo braucēju grupiņa - 9 avarējušas ekipāžas jau pašā sākumā. Starp 4WD līderiem jau pieminētais Nikolajs Grjazins, kurš atzīst, ka iesācis ralliju ļoti mierīgi. Interesanti, kāds būs turpinājums, jo divi kaimiņvalstu piloti – Gabriel Simson un Arunas Gylys - ir pamanījušies iekrāt astoņu sekunžu pārsvaru jau rallija ievadā. Ātrākais latviešu braucējs rallija ievadā ir Raivo Dabiņš, kurš spējis uzrādīt gandrīz identisku rezultātu kā Grjazins. Starp 2WD braucējiem ralliju vislabāk ir iesācis Uldis Vizulis, kuram turpat netālu seko Kristaps Pucens un Mārtiņš Jaunzems. Nedaudz lēnāk ralliju iesācis klases Pavasara kausa ieguvējs Toms Ķinēns, bet sagaidāms, ka Toms pamodīsies, un ātrums neizpaliks. Tikmēr jaunizveidotajā RWD klasē tempu noteikt pieteicies Viesturs Priede ar Opel Ascona, kurš pēc dopa pavēstīja, ka izjūtot spiedienu un centīšoties tikt galā ar satraukumu. Ar tādu pašu automobīli Viesturam seko pieredzējušais Elmārs Tikums, kurš finišā priecājas, ka motors izturējis pusi ātrumposma bez radiatora, bet nu gan ir jādomā kā pārbraucienā labot apskādēto opelīti. Kristers Cimdiņš ierindojas uzreiz aiz Elmāra Tikuma, taču ir gatavs izmantot katru konkurenta misēkli.

Turpinājumā 4WD klasē nopietnā cīņā metās Raivo Dabiņš, uzstādot ātrākos laikus SS3 un SS4 ātrumposmos, taču lieliskais sniegums aprāvās SS5, kad negaidīts šķērslis trases malā aizkavēja Raivo vairāk nekā pus minūti, līdz ar to cīņa par uzvaru bija vējā, jo šie konkurenti kļūdas nepiedod. Raivo nedienas ar to nebeidzās, jo pēdējā ātrumposmā pēc viena no tramplīniem mašīna kļuvusi nekontrolējama, kā rezultātā tika piedzīvota avārija. Šo situāciju izmantoja iepriekš minētie - lietuvietis Arunas Gylys un igaunis Gabriel Simson, kuru cīņa bija spraiga no starta līdz pat finišam. Piemēram, pēc SS3 abus sportistus šķīra vien 0,06 sekundes, igaunim atrodoties vadībā, bet SS4 lietuvietis spēja pārņemt vadību un nosargāt to finišam, uzvarot ralliju ar iespaidīgu 3,47 sekunžu pārsvaru. Arunas pēc finiša atzina, ka gājis uz visu banku, bijuši arī vairāki bīstami momenti. Turpretī Gabriels vēlējās uzturēt intrigu, sakot, ka vēl ir kur pielikt un nākamajā posmā būs vēl ātrāks. Trešais 4WD klasē ierindojās Nikolajs Grjazins, zaudējot nieka 12 sekundes. Ātrākais latvietis 4WD ieskaitē bija 6. vietas ieguvējs Lauris Ermansons, kurš palicis uzticīgs savam Ford Escort. 2WD klasē sākot ar SS2 neapturams bija Mārtiņš Jaunzems ar Renault Clio - viņš 3. ātrumposmā pārņēma vadību no Ulda Vizuļa un vairs neatskatījās. Mārtiņš pauda prieku par sasniegto, tajā pašā laikā atzīmējot, ka nākamreiz brauks ātrāk - vīri uzmanieties! Kā jau paredzējām Toms Ķinēns ātri vien pamodās un pabeidza ralliju 2WD ieskaites otrajā vietā. Viņš norāda, ka

pirms Powerstage esot pamainījis regulējumus, kas bijusi milzu kļūda, un bijusi iespēja pabeigt ralliju pāragri vairākkārt. Viss beidzies labi, kā rezultātā Toms aiz sevis atstāja Kristapu Pucenu, kurš par savu sniegumu pirmajā posmā bija visai apmierināts. Visbeidzot RWD klase, kura neizpalika bez drāmas pēdējā dopā. Viesturs Priede bija ātrākais aizmugurējās piedziņas braucējs pirmajos piecos ātrumposmos un iekrāja 26 sekunžu pārsvaru, kas, iespējams, viņu arī iegāza. Priede izvēlējās SS6 netrakot un mierīgi aizbraukt līdz finišam, bet temps izrādījās pārāk vienmuļš, kas novērsa viņa uzmanību, un tas noveda pie avārijas. Lieki piebilst, ka Viesturs pēc šīs kļūdas jutās visai apbēdināts, taču novēlam viņam veiksmi turpmāk, jo ātrums trasē bija atzīstams. Šo kļūdu izmantoja Elmārs Tikums - viņš pamanījās gan izklaidēt skatītājus ar skaistām sānslīdēm, gan pamēroties spēkiem ar priekšpiedziņas braucējiem un nobeigumā arī “paņemt” uzvaru 1. posma RWD ieskaitē. Visiem skaidrs, ka šis braucējs izbauda ralliju, kas ir vēl patīkamāk, ja izdodas uzvarēt! Kā otrais finišu sasniedza Kristers Cimdiņš, zaudējot līderim nepilnas 40 sekundes, bet trešā vieta pienācās Artūram Igaveņam, kurš zaudēja Kristeram vien trīs sekundes. Jāpiebilst, ka labāko trio bija pamanījušies iekrāt pamatīgu pārsvaru pār pārējiem sekotājiem, kurus, sķiet, vajāja dažādas problēmas, jo Vieturs Priede pēc savas avārijas nav noslīdējis zemāk par 4. vietu RWD ieskaitē. Punktus vēl ir pāragri rēķināt, tāpēc uz tikšanos jau pēc divām nedēļām Kurzemē.

Vasaras kausa otrais posms, kurš risinājās gleznainajos un fantastiski ātrajos Kurzemes apkārtnes ceļos, pulcēja vēl neredzētu dalībnieku sastāvu - kopā uz starta izgāja 48 braucēji no Baltijas valstīm, plaši pārstāvēti bija mūsu dienvidu kaimiņi lietuvieši, kuri ieradās 11 ekipāžu sastāvā, savukārt igauņi 5. Visi dalībnieki bija ieradušies baudīt lielisku ralliju ar skaistiem, ātriem un viltīgiem ātrumposmiem. Pirms starta gan diemžēl arī kāda sāpīga ziņa skatītājiem, kā arī pašiem braucējiem - Nikolajs Gryazins šajā nogalē tika izsaukts uz Hyundai rūpnīcas testiem, kas viņam liedza ņemt dalību šajā vasaras kausa posmā. Rallijs iesākās ar īsu ātrumposmu skatītājiem, kuros, kā jau zinām, var vairāk zaudēt nekā iegūt, tāpēc apskatīsim ar kādu noskaņojumu braucēji atgriezās servisa parkā pēc pirmajiem trim veiktajiem ātrumposmiem. Rezultāti vēl arvien bija blīvi, tāpēc braucējos bija jūtama spriedze un nopietna koncentrēšanās, kas atspoguļojās mēdiju darbā – bija visai grūti „izvilkt” no braucējiem kaut ko vairāk par standarta frāzēm. Rallija vadību bija pārņēmis iepriekējā posma uzvarētājs lietuvietis Arunas Gylys, par astoņām sekundēm apsteidzot nevienu citu kā igauni Gabriel Simson, bet turpat arī mūsu vietējie braucēji Ralfs Igaveņš un Raivo Dabiņš. 2WD klasē iespaidīgu ātrumu demonstrēja Toms Ķinēns, kurš servisa parkā mums nodemonstrēja cik viņa Citroen C2 un Kurzemes ceļi ir nesaudzīgi pret auto riepām. 12 sekundes no viņa atpalika Mārtiņš Jaunzems, bet vēl 12 sekundes aiz Mārtiņa divi R2 automobiļu īpašnieki – Kristaps Pucens un Uldis Vizulis. Kaujinieciski Vasaras kausa otro posmu iesāka Matīss Lūkins ar Opel Manta, par nepilnu sekundi apsteidzot ātro Viesturu Priedi. Piecu sekunžu attālumā arī Elmārs Tikums un Artūrs Igaveņš, kuri rallija pirmajā nogrieznī pieļāvuši pa kādai kļūdai sagriežoties trasē. Visā rallija garumā ļoti ātrs bija Rihards Maspāns, taču stenogrammā nesadzirdētais „negriezt” liedza mums Rihardu ieraudzīt rezultātu augšgalā, iespejams, pat Top3, jo iekšmalā bija paslēpusies eglīte, taču Ziemassvētki vēl kādu laiciņu mums japagaida. Bet kas par cīņu par uzvaru rallijā! Par pamatīgu intrigu parūpējās Raivo Dabiņš, kurš pirms pēdējā Powerstage ātrumposma no līdera Arunas atpalika vien 4 ar pusi sekundes un bija gatavs šo deficītu likvidēt. Sekojot rezultātiem tiešsaistē, redzējām, ka ātrumposma vidusdaļā Raivo jau bija atguvis veselas 4!!!

sekundes, taču finišā viņu nesagaidām. Vēlāk izrādījās, ka Raivo Dabiņš avarējis pēc neliela tramplīna, kurš, visticamāk, nav bijis viņa pierakstos, jo nav tam bijis gatavs, atrodoties ārmalā, kā rezultātā mašīna nenoturējās uz ceļa un tika nolauzti vairāki koki. Raivo izskatījās sarūgtināts, jo, kā pats atzina, viņa cīņa par titulu bija beigusies. Arunas Gylys bija aukstasinīgs un savu Evo X4 R4 nogādāja līdz finiša līnijai, vēlak gan komentējot, ka arī viņam bijuši karsti mirkļi, bet esot kārtīgi paveicies un viss beidzies laimīgi. Tā par otrā posma uzvarētāju atkal tika kronēts Arunas Gylys, bet otrā vieta atkal pienācās Gabriel Simson, kurš pamanījās nosargāt savu pozīciju, pēdējā dopā padzīvojoties pa pļavu. Ralfs Igaveņš bija ļoti gandarīts par cīņu, un tika atalgots ar trešo vietu. Vien trīs sekundes viņam zaudēja Ignas Augustonis, bet labāko sešinieku noslēdza Lauris Ermansons un Mareks Andrejevs. 2WD klasē visai drošu uzvaru sev nokārtoja Toms Ķinēns, aiz sevis atstājot meistarīgo Mārtiņu Jaunzemu. Šim duetam gandrīz pus minūti zaudēja Uldis Vizulis, kurš bija priecīgs par pieveikto ralliju bez liekām problēmām, kuras viņu vajāja iepriekš. Līdz pēdējam ātrumposmam Uldim bija aizraujoša cīņa par trešo vietu ar Kristapu Pucenu, taču Kristaps tomēr kļūdījās un, kā pats saka, „noķēra kokus nevis Uldi”. Avārija gan nemaksāja daudz – Kristaps Pucens sasniedza finišu un saglabāja savu 4.vietu klasē. Aiz viņiem piektās vietas ieguvējs Jankus Eimantas un sestās vietas ieguvējs Krists Kliemanis. Visbeidzot, RWD klase, bet kas tad te?? Labāko trijnieks rallija finišā iebraucis vienas sekundes robežās! Braucēju emocijas pēc finiša vien ir tā vērtas, lai izprastu, kas darījās trasē un braucēju galvās veicot SS6 Powerstage. Pirmo vietu RWD izdevās izcīnīt Vieturam Priedem, kurš gan tam negribēja ticēt, jo bija padzīvojies pa grāvjiem, taču ar viņa sniegumu pietika, lai par 0,47 sekundēm apsteigtu Matīsu Lūkinu. Trešā vieta un Powerstage 3 punkti pienācās Elmāram Tikumam, kurš bija ātrākais noslēdzošajā ātrumposmā, bet līdz otrajai vietai finišā pietrūka vien 0,67 sekundes. Arī ceturtā vieta ierindojās turpat līdzās – Atūrs Igaveņš zaudēja pirmajam trijniekam nepilnas sešas sekundes un pateicās konkurentiem par aizraujošo cīņu. Piekto vietu izcīnīja Atis Līcis, bet sesto – Voldemārs Kalve.

Biķernieku autosporta trase pie sevis uzņēma Vasaras kausa trešo posmu, kas nozīmēja, ka sportistiem būs jamēro spēki uz asfalta seguma. Biķerniekos kā līderis ieradās Arunas Gylys ar iekrātiem maksimālajiem 66 punktiem, kuram sekoja Gabriel Simson ar 50 punktiem un Ignas Augustonis ar 37 punktiem. 2WD klasē divi piloti ieradās ar identisku punktu skaitu – 59. Tie bija Toms Ķinēns un Mārtiņš Jaunzems, bet viņu tuvākajam sekotājam Kristapam Pucenam bija iekrāti 40 punkti. Pēc drāmas RWD klasē kopvērtējuma sadalījums izskatījās šādi – pirmais Elmārs Tikums ar 57 punktiem, otrais Viesturs Priede ar 50 punktiem, bet trešais Matīss Lūkins ar 43 punktiem. Turpat arī Artūrs Igaveņš viena punkta attālumā no Matīsa.

Jau pirmais dops sniedza gan sportistiem, gan skatītājiem zināmu intrigu – vai Arunas Gylys spēs atgūties pēc neveiksmes, SS1 finišējot 37.vietā absolūti 20 sekundes aiz līdera un sava nopietnākā konkurenta Gabriel Simson? Nākošais nozīmīgais notikums 4WD ieskaitē atgadījās SS3, kad finišā vairs nesagaidījām kopvērtējuma trešās vietas īpašnieku Ignas Augustoni, kurš avarēja, kļūdoties ļoti ātrā trases sekcijā. Tikmēr rezultātu tabulas augšgalā varējām manīt dažus labi zināmus, bet iepriekš Vasaras kausā ēnā palikušus braucējus kā Kristaps Ušvils un Klaudas Bučinskas. Savu iespēju beidzot izmantoja Rihards Maspāns ralliju pabeidzot otrajā pozīcijā, tikai 5 sekundes atpaliekot no rallija uzvarētāja Gabriel Simson. Rihards gan atzina, ka cīņa bijusi ļoti aizraujoša, bet braucot vēl ātrāk, viņš ralliju varētu pabeigt priekšlaicīgi, tāpēc ir labi kā ir. Atzīstamu stabilitāti demostrēja Ralfs Igaveņš un izcīnīja vēl vienu trešo vietu Vasaras kausā. Atlika rast atbildi uz jautājumu, vai

Arunas Gylys spēs atgūties un cik augstu viņš uzkāps. Ceturtā pozīcija – lietuvietis Klaudas Bučinskas, piektā – Kristaps Ušvils. Ar paša spēkiem un konkurentu „palīdzību” Arunas spēja pacelties līdz sestajai pozīcijai finišā. Viņa komentārs par rallijā piedzīvoto: „tas, ko izdarīju SS1 bija muļķīgi un pēc tam kļuvu nervozs un pieļāvu vēl vairākas kļūdas divos nākošajos ātrumposmos”. Rezultātā par kopvērtējuma līderi kļuva Gabriel Simson par diviem punktiem apsteidzot Arunas Gylys. Ir vērts piebilst, ka cīņa par čempiona titulu palikusi tieši so divi braucēju starpā, jo tuvākais sekotājs Lauris Ermansons no līdera atpaliek veselus 38 punktus.

2WD klasē neiztika bez līderu neveiksmēm. Tā, piemēram, Toms Ķinēns SS5 ieslīdēja grāvī, un, kā vēlāk komentēja šo negadījumu, mašīna pat esot aizdegusies. Bet pievērsīsimies vairāk pozitīvajam – Kristaps Pucens, nomainījis savu automobili pret nedaudz jaudīgāku priekšpiedziņas Citroen C2, iesaistījās nopietnā cīņā ar Mārtiņu Jaunzemu. Šajā cīņā viņam gan nācās piekāpties, bet otro vietu klasē viņš izcīnīja, līderim zaudējot 22 sekundes. Trešo vietu izcīnīja Krists Kliemanis ar Ford Fiesta R2 automobili. Pēc neveiksmīgā posma Biķerniekos Toms Ķinēns sev nopietni sarežgīja situāciju kopvērtējuma tabulā, jo atpalika no Mārtiņa par 18 punktiem, kurus atspēlēt bez konkurenta palīdzības būs praktiski neiespējami.

Drāma arī šoreiz RWD klasē, bet šoreiz nedaudz savādākā izskatā. Varētu teikt, ka cīņā iesaistījās tiesneši, par kuru lēmumiem gan labāk nespriedīsim un nemanipulēsim. Veiksmīgākais Biķerniekos izrādījās Matīss Lūkins, kurš veiksmīgi izvairījies no sodiem un konkurentiem „iekabinājis” nepilnu minūti, kas šajā ieskaitē ir nepieredzēti. Artūrs Igaveņš varēja būt apmierīnāts, jo RWD klasē viņš virs galvas varēja celt kausu par izcīnīto otro vietu Biķerniekos, un nopietnu iesaistīšanos cīņā par uzvaru kopvērtējumā. Elmārs Tikums tika pie trešās vietas, bet tā kā viņš bija viens no sodu saņēmējiem, tad nevarētu teikt, ka Elmārs bija diez cik apmierināts. Punktu sadalījums kopvērtejumā pēc trim posmiem – Elmārs Tikums (78), Matīss Lūkins (76), Artūrs Igaveņš (68), Viesturs Priede (67). Starp šiem četriem pilotiem tiks noskaidrots RWD čempions, lai gan Viesturs Priede pēc avārijas izteicās, ka nu ir par vienu pretendentu uz čempionāta uzvaru mazāk....Redzēsim!

Un klāt ir arī noslēdzošais Vasras kausa posms, kas solās būs ne mazāk aizraujošs un intriģējošs. Visi noteikti gaida kā atrisināsies Gylys un Simson cīņa par 4WD čempiona titulu, kā arī, kurš RWD braucējs tiks pie galvenās balvas – apmaksātas dalības Minirallijā „Rauna”. Tāpēc ilgi nekavēsimies un metīsimies iekšā pedējā posma notikumos.

Arunas Gylys un Gabriel Simson ralliju iesāk tieši tā bijām gaidījuši – abus braucējus šķir vien 0,41 sekunde, un šādu cīņu sagaidām arī turpinājumā. Svarīgi pieminēt, ka jau pirmajā ātrumposmā neveiksmi piedzīvoja ātrais igauņu braucējs Mario Jalak, kurš noteikti būtu iesaistījies cīņā par uzvaru rallijā, līdz ar to arī punktu sadalē. Tuvākais sekotājs SS1 šiem meistariem ir Kristaps Ušvils – viņš ir apņēmies parādīt savu patieso ātrumu. SS2 visi trīs iepriekš minēti braucēji sabrauc vienā sekundē, un intriga turpinās. BET SS3 nāk ar negaidītu pavērsienu – Gabriel Simson padzīvojies ārpus trases un zaudējis vērtīgas 42 sekundes. Tikmēr Arunas Gylys pēc atrumposma finiša stāsta, kā viņam vairākās vietās ļoti paveicies,un ir jūtams, ka arī viņš iet uz visu banku. Un seko nākamais pavērsiens...Gabriel Simson pēc SS3 pavestījis, ka Arunas Gylys ir pelnījis uzvaru čempionātā, bet tiesneši nesagaida Simson uz SS4 starta. Mums tā arī neizdevās noskaidrot iemeslus, bet Gabriel Simson bija izstājies no rallija un cīņas par titulu. Arunas Gylys atlika finišēt ralliju bez starpgadījumiem, ko viņš arī paveica. Pēč finiša viņš pateicās organizatoriem par lieliski noorganizēto vasaras sezonu un vēlēja veiksmi pārējiem. 20 sekundes līderim

zaudēja Kristaps Ušvils, kura sejā varējām vērot neviltotu prieku par izdevušos ralliju. Kristaps cerēja, ka viņa veikums būs pietiekams, lai varētu uzkāpt uz kāda no goda pjedestāla pakāpieniem. Kristapam Ušvilam finišā sekoja vēl divi lietuvieši Klaudas Bučinskas un Ignas Augustonis.

Jau iepriekš minējām, ka 2WD klasē apdraudēt līdera pozīcijas būs ļoti sarežģīti, ņemot vērā 18 punktu starpību, kas būtu Tomam Ķinēnam jāatgūst. SS2 Tomam visai pāragrs rallija finišs, aizķerot iekšmalā paslēpušos koku un sabojājot savu spēkratu. Cīņa vairs turpinājās tikai par Vasaras kausa 4.posma uzvarētāja godu. Šajā cīniņā iesaistījās Mārtiņš Jaunzems, Uldis Vizulis un Kristaps Pucens, līdz SS5 Mārtiņš Jaunzems kļūdījās un kādu brīdi uzkavējās vienā no grāvjiem un tika ārā tikai ar skatītāju palīdzību. Arī Kristaps Pucens avarēja tieši šajā viltīgajā ātrumposmā, un Uldis Vizulis varēja netraucēti sasniegt rallija finišu un uzvaru 2WD ieskaitē. Viņam gan bija līdzīgas problēmas, kā Viesturam Priedem Vasaras kausa pirmajā posmā, kad, atslābinoties un samazinot tempu, radās vēl lielākas problēmas. Uldim gan izdevās ar tām veiksmīgi tikt galā.

Pēc lielās balvas trasē devās RWD braucēji. Vispirms Artūrs Igaveņš izstājās no cīņas par titulu, neizejot uz starta. Arī pārējiem vadošajiem RWD braucējiem bija dažādas problēmas – Elmārs Tikums brauca ar svešu Opelīti, Viesturam Priedem un Matīsam Lūkinam ievērojams laika trūkums un došanās trasē bez nekāda treniņa. Pirmajā servisa parkā pēc veiktiem diviem ātrumposmiem kā līderis ieradās Viesturs, no kura nepilnas četras sekundes atpalika Matīss. Turpinājumā abiem censoņiem kļūdas SS4, atduroties pret kokiem un ceļmalas stabiņiem, rezultātā viņu starpā pēc SS4 vien 0,68 sekundes. Elmārs šīs neveiksmes nav izmantojis, jo atpaliek 20 sekundes no vadošā divnieka. SS5 klasē ātrākais Matīss, Viesturs viņam zaudē 0,64, un nu abu starpā ir vien 0,04 sekundes! Kas par cīņu! SS6 tiek pieveikts ar 0,48 sekunžu starpību Vieturam par labu. SS7 Powerstage Matīss Lūkins devās pēc papildu punktiem, taču trasē sagriezās un zaudēja vērtīgās sekundes. Viesturs Priede uzvarēja gan Powerstage, gan Vasaras kausa 4. posmu, bet vai ar to būs pietiekami, lai kļūtu par RWD čempionu? Atis Līcis ar Lada VFTS izcīnīja 3.vietu RWD, kas sarežģīja Elmāra Tikuma situāciju, jo viņš ralliju pabeidza 4.vietā un izcīnot papildu 2 punktus par Powerstage. Gaidām oficiālo paziņojumu.

Oficiālais paziņojums ir publicēts un varam apsveikt katras klases čempionus! 4WD Vasaras kausa čempions Arunas Gylys! Godpilnajā otrajā vietā Gabriel Simson, bet trešais – Klaudas Bučinskas.

2WD Vasaras kausa čempions Mārtiņš Jaunzems! Godpilnajā otrajā vietā Toms Ķinēns, trešais – Kristaps Pucens.

2WD Rookie specbalvu izcīna - Kliemanis Krists

RWD Vasaras kausa čempions un Minirallija „Rauna” dalībnieks Viesturs Priede! Godpilnajā otrajā vietā Matīss Lūkins, trešais – Elmārs Tikums.

Gylys Arunas uzvara arī 2. posmā

Wed, 03 Jun 2020 20:16:00 +0000

Rallijs iesākās ar īsu ātrumposmu skatītājiem, kuros kā jau zinām var vairāk zaudēt nekā iegūt. Pirmajā dopā iztiekam bez lieliem pārsteigumiem pilnpiedziņas klasē, kurā vairāk kā desmit ekipāžas spēj sabraukt vien trīs sekundēs, kas vien liecina par sīvo konkurenci un kaujiniecisko noskaņojumu braucēju starpā, tomēr kā patīkams pārsteigums īsajā ātrumposmā jāizceļ Elmārs Tikums, kurš braucot ar pakaļ piedziņas Opel Manta, spēj uzrādīt piekto ātrāko laiku absolūti, zaudējot mazāk kā divas sekundes igaunim Mario Jalak, kurš bija ātrākais šajā ātrumposmā. Pats Elmārs gan pēc dopa pasmaidīja un noteica, ka starts izdevās labs, nez vai tik rožaini ies arī rallija turpinājumā. Arī priekšpiedziņas klasē rallija starts neiztika bez pārsteigumiem, Mārtiņš Jaunzems spēja uzrādīt teju piecas sekundes ātrāku laiku šajā īsajā ātrumposmā kā tuvākie konkurenti! Patīkams handikaps pēc tik īsa ātrumposma. Diemžēl neveiksmīgi rallijs iesākās diviem pakaļpiedziņas dalībniekiem - Artūram Igaveņam un Kristeram Cimdiņam - ja Artūrs pamanījās sagriezties, tad diemžēl Kristera Opel Ascona spēkratu jau pašā rallija startā skar tehniskas problēmas, un pēc Kristera sejas izteiksmes varam noprast, ka to nebūs tik viegli atrisināt.

Otrais ātrumposms jau mūs ved caur ātrajiem Kurzemes mežiem - dops, kurš prasa augstu koncentrēšanos no jebkura braucēja savu viltīgo un ātro līkumu dēļ. Pirmais nopietnais ātrumposms un čempionāta līderis Arunas Gylas liek par sevi manīt konkurentiem - ātrākais laiks ,par teju divām sekundēm pārspējot Rihardu Maspānu, Ralfu Igaveņu un Raivo Dabiņu, tomēr lietuvietis sajūsmu vēl neizpauž un atdzīst, ka savas 2-3 sekundes esot pazaudējis garās sānslīdēs. Citi pilnpiedziņas braucēji atdzīst, ka lieki nav riskējuši, jo pierakstos ātrumposms esot licies gana viltīgs, tikmēr pirmā dopa uzvarētājs Mario Jalak piedzīvoja bīstamu sagriešanos kā arī kūleņus - finišā viņš ir pārsteigts, ka vispār šeit ir nonācis. Aizmugures piedziņas braucēji otrajā ātrumposmā uzrādīja gana ciešus rezultātus, tomēr ātrākais starp visiem bija Viesturs Priede, kurš nenoliedza, ka ir bijuši karsti momenti, kas iespējams ļāvuši uzrādīt tik labu laiku, tomēr varēja beigties daudz bēdīgāk. Pirmā ātrumposma pārsteiguma autors Elmārs Tikums atdzīst, ka regulējumu izvēle priekš tik ātra dopa nav tā pati labāka, tomēr viņš turpinās cīnīties. Priekšpiedziņas klasē ātrāko laiku uzrādīja veterāns Toms Ķinēns, kurš brauc ar Citroen C2 auto, tomēr turpat aizmugurē Mārtiņš Jaunzems, kurš turpina rādīt fantastisku sniegumu ar netik jauno Renault Clio 16S automobīli, arī pats Mārtiņš ir gana priecīgs par savu sniegumu pagaidām un nedaudz iekrāto pārsvaru rallija kopvērtējumā jau pašā rallija sākumā.

Pēc gana ātrā un skatāmā otrā ātrumposma, arī sekojošais trešais savā būtība bija ļoti līdzīgs, tomēr šajā ātrumposmā pilotu meistarība var būt vēl būtiskāka, jo vairāku bremzēšanas punkti un līkumu izejas ir nepārredzami, kas ne vienai vien ekipāžai var sagādāt galvas sāpes - tā viens no pirmajiem, kas pieļāva kļūdu bija pavasara kausa čempions Rihards Maspāns, kurš ar Evo X ātrā labā līkuma iekšmalā aizķēra koku, ar ko rallijs bija beidzies. Ātrāko laiku, par nedaudz vairāk kā sekundi atkal uzrādīja Arunas Gylas, pārspēj citu mūsu kaimiņu Mario Jalak. Jāatdzīst latviešiem Kurzemes ceļos tik labi nesokas, jo četrus ātrākos laikus uzrādīja citi Baltijas braucēji, kamēr kā ātrākais no latviešiem bija Ralfs Igaveņš un arī kopvērtējumā pēc aizvadītiem trim ātrumposmiem Ralfs ir ātrākais no latviešiem, zaudējot rallija līderim 7 sekundes, bet par nepilnām divām sekundēm esot priekšā pašmāju raķetei, jeb Raivo Dabiņam. Fantastisku laiku šajā ātrumposmā izdevās uzrādīt Tomam Ķinēnam, kurš zaudēja līderim vien 14 sekundes, bet kas daudz svarīgāk, savu tuvāko priekšpiedziņas konkurentu dopā apsteidza par iespaidīgāk 15 (!) sekundēm, kas lieki piebilst, ļāva viņam izvirzīties arī vadībā kopvērtējumā. Toms gan piebilda, ka riepas šis auto plēšot nepajokam, bet varbūt tas ir skatāmais Toma braukšanas stils? :) Aizmugures piedziņas klasē palēnām laiku sākt atgūt Artūrs Igaveņš, uzrādot ātrāko laiku, tomēr laiki ir gana cieši, ātrākajām trim ekipāžām iebraucot vien piecās sekundēs, kas ļauj vērot fantastisku cīņu arī rallija kopvērtējumā, kur vadību ir pārņēmis Viesturs Priede, tomēr Matīss Lūkins ir turpat aizmugurē.

Pirms ceturtā ātrumpsoma ekipāžas devās uz servisa parku, lai savestu kārtībā automāšinas pirms rallija ātrākā ātrumposma, kur ātrākās ekipāžas vidējais ātrums bija 137.5 km/h !! Un protams, ja runa ir par šādu ātrumu uz grants ceļiem, ātrākais bija neviens cits kā latviešu raķete Raivo Dabiņš, tiesa, apsteidzot Arunas Gylas par mazāk kā sekundi. Labu ātrumu turpina demostrēt Ralfs Igaveņš, uzrādot trešo laiku dopā, kas ļauj saglabāt arī trešo vietu absolūti, turoties no līdera vienas kļūdas attālumā. Tikmēr kļūdas šajā ātrumposmā pieļāva ātrie igauņu kaimiņi, kas lika viņiem noslīdēt uz leju arī kopvērtējumā. Ļoti atdzīstamu sniegumu visa rallija laikā turpina demonstrēt Klaudas Bučinskas ar savu veco Subaru Impreza 555, kurš šajā dopā ir piektais ātrākais un arī kopvērtējumā ir ļoti augstajā sestajā vietā stājoties pretī gana jaunākiem automobīļiem. Aizmugures piedziņas klasē atkal ļoti ātri ir Matīss Lūkins ar Artūru Igaveņu, pirmajam braucot ar Opel Manta, otram ar Opel Ascona. Abi ļoti priecīgi par savu sniegumu šajā ātrumposmā, bet kamēr Artūram tas ir ceļš atpakaļ uz pjedestālu, tikmēr Matīsam tā ir attālināšanās no konkurentiem - viņš ir klases līderis un ir iekrājis jau nelielu pārsvaru pār Viesturu Priedi - 5 sekundes, Viesturs gan atdzina, ka nav pārsteigts par pazaudēto laiku, esot pabijis ārpus trases un izvairījies no biedējošiem akmeņiem. 2WD klasē bez pārsteigumiem - atkal ātrākais Toms, lai gan nedaudz arī esot pabijis ārpus trases, kas gan laiku traki neesot sabojājis, kamēr otrs ātrākais Mārtiņš Jaunzems ar savu veco Clio! Kopvērtējumā Toms Ķinēns ir iekrājis teju 15 sekunžu pārsvaru pār Mārtiņu, kas nu jau šķiet ļoti respektabls, redzot Toma ātrumu trasē, kamēr trešais, no Mārtiņa atpaliekot 12sekundes ir Kristaps Pucens ar Ford Fiesta.

Piektais ātrumposms bija viens no šī rallija lēnākajiem un tehniskākajiem ātrumposmiem, bet neskatoties uz to, atkal Raivo bija tas, kurš diktēja tempu! Viņš bija ātrākais, un spēja no Arunas paņemt četras sekundes, kas ļauj mums ar lieli interesi raudzīties pēdējā ātrumposma virzienā, jo atstarpe kopvērtējumā palikusi vien 4.5 sekundes, kuras noteikti Raivo vēlēsies dzēst. Ātri šajā tehniskajā dopā bija rallija vecmeistari - Rihards Maspāns un Mareks Andrejevs, kuri Raivo zaudēja piecas sekundes. Jāpiemin, ka Mareks ir viens no retajiem braucējiem, kurš ir izvēlējies par labu Subaru R4 spēkratam, nevis Evo. Iepriekš lielisko ralliju aizvadījušais Ralfs Igaveņš šajā dopā pazaudēja 14 sekundes - pēc ātrumposma atdzīstot, ka stenogrammas pieraksti nav bijuši tādi, kā tiem vajadzētu būt, kas liek viņam noslīdēt uz ceturto vietu kopvērtējumā, palaižot garām Gabriel Simson - vienu no ātrākajiem pavasara kausa braucējiem. Priekšpiedziņa un atkal tie paši varoņi - ātrākais Toms, otrais Mārtiņš, tomēr trešo vietu kopvērtējumā pārņem Uldis Vizulis ar Open Adam, kurš zaudēja ātrumposmā Tomam vien trīs sekundes, kas ļauj Uldim arī kopvērtējumā apsteigt Kristapu Pucenu un pacelties uz trešo vietu, tiesa, atstarpe vien 2 sekundes starp viņiem - noteikti arī šeit gaidāma spraiga cīņa par tik ļoti vēlamo bronzas godalgu! Aizmugures piedziņa! Šeit vīri mūs tur spriedzē nepārtraukti! Lielisks dops padevās kā Viesturam, tā arī Elmāram - ja jau likās, ka Matīss ir iekrājis nedaudz respektablo 5 sekunžu pārsvaru, tad nedaudz atlaist gāzes pedālis, un pirms noslēdzošā ātrumposma Viesturs viņam elpo pakausī! Mazāk kā viena sekunde viņus škir, kā arī Elmārs ir tikai 6 sekundes no līdera. Fantastiska cīņa! Artūram iespējams izlieto ūdens vairs sasmelt neizdosies - 3.5 sekundes līdz Elmāram un attiecīgi 10 līdz līderiem, bet viņa ātrums noteikti ir Top3 cienīgs!

Rallija noslēdzošais dops un visi ar nepacietību gaida trasē cīņas visās mūsu ieskaitēs! Kā pirmie protams 4WD braucēji. Arunas trasē bija pirmais un arī sasniedza finišu pirmais, tagad atlika gaidīt. Raivo pirmajā splitā izdodas atgūt sekundi, pēc otrā atgūtas jau četras, kas nozīmē, ka pirms pēdējā sektora Raivo ir vien aptuveni pussekundes attālumā no uzvaras! Gaidām finišā, gaidām un nesagaidām. Finišā ierodas Ralfs Igaveņš - protams apsveicam Ralfu ar finišu un izcīnītu trešo vietu, tomēr uzreiz vaicājam, kur tad palika Raivo, vai viņš viņu ir redzējis? Ralfs ir priecīgs par savu sniegumu, un pasakās konkurentiem par cīņu, tomēr pauž nožēlu, ka redzēja Raivo Evolūciju novākotu pēc neliela tramplīna, kam esot sekojis vēl viens, kurš iespējams neesot bijis Raivo pierakstos, jo automašīna atradās ārmalā ar pamatīgu apskādētu auto priekšpusi un pāris nolauztiem kokiem. Pēc rallija saņemot Raivo komentāru un onboard video redzam, ka tieši tā arī ir noticis, diemžēl, iespējams nelielais risks, šoreiz noveda pie letāla iznākuma vien aptuveni kilometru pirms rallija finiša. Un tā - rallijā savu otro uzvaru sezonā svin lietuvietis Arunas Gylas, otrais, zaudējot 24 sekundes, Gabriel Simson, bet trešais jau pieminētais Ralfs! Augsto piekto vietu absolūti izcīnīja Lauris Ermansons, braucot ar savu gana pieredzējušo Ford Escort RS Coswort automobīli - Lauris gan atdzina, ka gribētos pacīnīties ar Top3 puišiem, kas nozīmē, ka fordiņam vēl ir kāda rezerve, kuru noteikti arī visi skatītāji ļoti gribētu redzēt!

Priekšpiedziņas klasē savu stabilo sniegumu pretī uzvarai arī šajā dopā turpināja demonstrēt Toms Ķinēns, izcīnot pirmo uzvaru sezonā, kamēr otrajā vietā ierindojās pirmā posma uzvarētājs Mārtiņš Jaunzems, līdz ar to abi braucēji ir ar vienādu punktu daudzumu kopvērtējumā, apmainoties ar vietām šajā posmā. Toms pēc finiša noteica, ka ļoti apmierināts ar savu sniegumu un arī savu automobīli Citroen C2, kurš esot darbojies nevainojami, tikmēr Mārtiņš atdzina, ka pēdējā dopā esot ieslēgusies iekšējā bremze, jo neesot gribējies vairs riskēt. Pirms ātrumposma starta šajā klasē gaidījām cīņu par trešo vietu starp Uldi un Kristapu, tomēr cīņa izpalika, jo Kristaps noslēdzošajā rallija sekcijā pieļāva kļūdu atduroties, kokos, tomēr veiksmīgā kārtā viņam izdevās saglabāt ceturto pozīciju un iegūt vērtīgus punktus čempionāta kopvērtējumā. Uldis pēc izcīnītas trešās vietas, ir priecīgs, ka beidzot izdevies sasniegt finišu bez avārijas, kas jau esot mazā uzvara!

Pakaļpiedziņa un spriedze - šīs lietas šajā rallijā un arī sezonā ir bijušas ļoti cieši saistītas! Pirms pēdējā ātrumposma starp līderiem mazāk kā sekunde, tomēr viņi nav ātrākie noslēdzošajā ātrumposmā! Ātrāko laiku uzrāda pirmā posma uzvarētājs Elmārs Tikums un atdzīst, ka ir gandarīts par sīvo konkurence šajā grupā. Tomēr ar to Elmāram nebija gana, lai pakāptos augstāk par trešo vietu šī rallija kopvērtējumā. Pabijis vairākos grāvjos, uzlecot šķībi vienā no neskaitāmajiem šī dopa tramplīniem, uzvaru pēdējā dopā izrauj Viesturs Priede! Pats Viesturs pēc visiem šiem uzskaitītajiem piedzīvojumiem ir patīkami pārsteigts, ka ir izdevies izcīnīt uzvaru rallijā, liekot ar otro vietu samierināties Matīsam Lūkinam, kurš atdzīst, ka moments otrajā dopā, esot atstājis savas pēdējās uz braukšanu sekojošajos ātrumposmos. Ceturtajā vietā ierindojās Artūrs, kuram tomēr visu ūdeni sasmelt neizdevās, bet arī viņš ir priecīgs par sīvo konkurenci un patīkamo stresu dodoties katrā nākamajā ātrumposmā.

Tas arī viss šī gada vasaras kausa 2.posma apskatā! Patiesi aizraujošs rallijs, kas liec cerēt uz vēl aizraujošāku sezonas turpinājumu. Uz drīzu tikšanos jau nākamajā posmā, kurš risināsies uz Biķernieku asfalta seguma!

1. posmā uzvar lietuvietis Gylys Arunas

Wed, 13 May 2020 07:39:00 +0000

Sveiciens visiem virtuālā rallija braucējiem un faniem! Lai arī šībrīža laikapstākļi Latvijā un dažviet citur pasaulē liecina par ko citu, Richard Burns Rally pasaulē ir sākusies vasara, par ko ir parūpējušies Vasaras Kausa izcīņas organizatori. Kausa izcīņa norisināsies četros posmos, kas kalendārā izkārtoti ik pēc divām nedēļām un ir paredzēts, lai virtuālie sportisti labāk sagatavotos Latvijas Virtuālā Rallija kausam, kas sāksies vasaras vidū, nedēļu pēc īstā Minirallija “Cēsis – Rauna 2020”. Vasaras kauss notiek sadarbībā ar Minirallija “Cēsis – Rauna 2020” organizatoriem Millers motorsport, ASRT un D-Factory, kas sagatavojuši dažādas balvas ātrākajiem braucējiem.

Dalībnieki Vasaras kausā sacenšas 3 ieskaites grupās, kas faktiski sadalītas pēc automašīnas piedziņas veidiem – (FWD (praktiski visas priekšpiedziņas automašīnas), RWD (lielākā daļa no spēlē pieejamajām aizmugures piedziņas automašīnām) un AWD (lielākā daļa no spēlē pieejamajām pilnpiedziņas automašīnām, izņemot Pasaules līmeņa tehniku – WRC un R5 klašu automašīnas).
Dažas dienas pirms īstā turnīra sākšanās, organizatori bija sagatavojuši dalībniekiem “Shakedown”, jeb treniņa ātrumposmu, ko bija atļauts veikt trīs reizes. Jau pēc pirmā finiša, dalībnieki uzsvēra ātrumposma nelīdzeno segumu, kas sastāv no daudz bedrēm, neredzamiem uzkalniem, augstām malām un dziļiem grāvjiem. Sarunā ar organizatoriem gan atklājies, ka šī ātrumposma izvēle nav bijusi nejauša, jo arī posmā izvēle kritusi uz samērā nelīdzeniem ātrumposmiem. No trīs reizēm visātrāk treniņātrumposmu veica igaunis SIMSON Gabriel, aiz sevis atstājot MASPANU Rihardu un DABIŅU Raivo, kas gan visi iebraukuši pusotrā sekundē.

Tad nu laiks ķerties klāt arī pašam posmam.

Organizatori Vasaras kausu bija izvēlējušies sākt ar sešiem tehniski sarežģītiem ātrumposmiem – gan šauriem mežiem, gan izcirtumiem, gan zālē paslēptiem akmeņiem un gaisā metošām bedrēm. Pirmos trīs ātrumposmus dalībniekiem bija jāveic vienā virzienā, bet pēc tam apgriežoties un pretējā secībā, un pretējā virzienā braucot atpakaļ. Par to, ka rallijs bijis gana sarežģīts liecina arī izstājušos braucēju saraksts – 17 braucēji.

SS1 – Jau no pirmā ātrumposma absolūtajā TOP 3 valdīja visi kaimiņvalstu labākie braucēji, visi braucot AWD klasē. Ātrākais – “Shakedown” uzvarētājs SIMSON Gabriel, otrais – lietuvietis GYLYS Arunas, trešais – īstā ERČ braucējs Nikolay Gryazin. Kā vēlāk izrādīsies, tieši šis trijnieks arī savā starpā sadalīs posma medaļas. FWD klasē ātrākais – VIZULIS Uldis ar Opel Adam R2 auto, otrais – PUCENS Kristaps ar R2 Fiestu, trešais – JAUNZEMS Martins ar Renault Clio A grupas, priekšpiedziņas auto. RWD klasē – PRIEDE Viesturs, kurš līdz pat pēdējam ātrumposmam rādīja fantastiski ātru sniegumu. Līdzīgi kā lielākā daļa RWD klases braucēju, Viesturs bija izvēlējies Opel Ascona 400 automašīnu. Otrais – TIKUMS Elmārs, trešais – CIMDIŅŠ Kristers, tikai par 0.03 sekundēm apsteidzot IGAVEŅU Arturu. Jūtams, ka arī tieši šī četrinieka – Viestura, Artūra, Kristera un Elmāra cīņa būs ļoti interesanta rallija gaitā.

SS2 – Latviešu braucēji bija nolēmuši nepadoties bez cīņas. AWD klasē ātrākais MASPĀNS Rihards, otrais, atpaliekot tikai vienu sekundes desmitdaļu - DABIŅŠ Raivo, tādējādi iespraucoties kopvērtējuma trijniekā, bet trešais atkal – Nikolay Gryazin. FWD klasē ātrākais – JAUNZEMS Martins, apsteidzot VIZULI Uldi un trešajā vietā atstājot ĶINĒNU Tomu. JAUNZEMS pēc finiša atzīst, ka ātrumposms ir paticis. RWD – pirmais pēc vairākiem piedzīvojumiem ātrumposmā – PRIEDE Viesturs, otrais – CIMDIŅŠ Kristers, par 0.05 sekundēm apsteidzot TIKUMU Elmāru, kurš braucis “priekš skatītājiem”.

SS3 – AWD klasē lielisku ātrumu turpina rādīt DABIŅŠ Raivo, kas jau rallija sākumā atzina, ka treniņu pirms šī kausa nav bijis. Otrais igaunis JALAK Mario, trešais – GYLYS Arunas, kuram ātrumposma sākumā esot noslāpusi mašīna. FWD klasē ātrākais JAUNZEMS Martins, kurš tādējādi arī pārņem vadību klasē. Otrais ANSANCS Emils, trešais PUCENS Kristaps. VIZULIM Uldim neliela avārija, zaudētas vērtīgas sekundes, bet saviem spēkiem izdevies tik līdz servisa parkam. RWD klase – PRIEDE Viesturs atstāj aiz sevis visus. Tajā skaitā CIMDIŅU Kristeru un IGAVEŅU Artūru, turpinot stabili palielināt savu kopvērtējuma pārsvaru.

SS4 – AWD klasē atkal ātrākais ir Raivo, tādējādi pārņemot sacensību kopvērtējuma vadību. Otrais – JALAK Mario un trešais GYLYS Arunas, kurš piedzīvojis nelielu avāriju, taču spēj saglabāt kopvērtējuma otro vietu. FWD klasē ĶINĒNS Toms parāda, ka rallijs un cīņa nav beigusies, paņemot uzvaru. Divarpus sekundes vēlāk finišā JAUNZEMS Martins, par 0.15 sekundēm apsteidzot PUCENU Kristapu. RWD – ātrākais PRIEDE Viesturs, kurš atzīst, ka “ātrums pietiek un dažviet ir par daudz. Dažviet bija diezgan bīstami [momenti].” Otrais CIMDIŅŠ Kristers, trešais IGAVEŅŠ Artūrs.

SS5 – AWD klasē milzu neveiksme DABIŅAM Raivo, aizķerot drošības prasības neievērojošu fotogrāfu un apstājoties lai pārliecinātos, vai viss kārtībā, ātrumposmā zaudētas vairāk kā 50 sekundes un attiecīgi arī iespēja cīnīties par uzvaru. “It’s game over” ir viss kas necenzējot sakāms pēc finiša. Uzvara ātrumposmā JALAK Mario, otrais MASPANS Rihards un trešais – Nikolay Gryazin. Bez DABIŅA, pirmais trijnieks pirms pēdējā ātrumposma – 1. GYLYS Arunas, 2. SIMSON Gabriel, 3. Nikolay Gryazin. FWD klasē JAUNZEMS turpina dominanci, pēc viņa finišā ĶINĒNS Toms un PUCENS Kristaps, kuriem visiem ātrumposma laikā radušās dažādas tehniskas problēmas un mehāniski bojājumi no, piemēram, betona stabiem PUCENA gadījumā. Pirms pēdējā ātrumposma pārliecinošā vadībā JAUNZEMS Martins, otrais PUCENS Kristaps un trešais ĶINĒNS Toms. Iepriekš trešajā vietā esošajam VIZULIM Uldim rallijs, diemžēl, beidzies līdz šim nenoskaidrotu apstākļu dēļ. Arī RWD klasē izmaiņas. Pirmais stabili turpina PRIEDE Viesturs, kurš atzīst, ka kļūdas ir bijušas, bet kopumā “It’s all good.” Otrais – LŪKINS Matīss, kuram līdz šim nebija izdevies aprast ar aizmugures piedziņas auto. Katrā no ātrumposmiem auto vismaz vienreiz bija skatījies nepareizajā virzienā, kā arī SS3 piedzīvota tehnikai liktenīga sadursme ar egli. Trešais TIKUMS Elmārs, kas ap 120km/h lielā ātrumā piedzīvojis sagriešanos, taču spējis turpināt ātrumposmu ar nelielu izbīli. “KUR PALIKUŠI CIMDIŅŠ AR IGAVEŅU??” jūs jautāsiet? Arturs no komentāra atsakās, taču redzams, ka kaut kas nav gājis kā vajag, no PRIEDES atpaliekot 13 sekundes. Kristeram, diemžēl, tāds pats liktenis kā DABIŅAM – aizķerts cilvēks un zaudēts milzu laiks. Šajā klasē pirms pēdējā ātrumposma TOP3 sekojošs – 1. PRIEDE Viesturs par 14 sekundēm ir priekšā 2. TIKUMAM Elmāram un 3. nu ir IGAVEŅŠ Artūrs.

SS6 – Power Stage. Šis ātrumposms ir īpašs ar to, ka TOP3 braucēji katrā no ieskaites klasēm tiek pie papildus kopvērtējuma punktiem. Skatīsimies kā šos punktus sadalīs Vasaras kausa dalībnieki. AWD klasē ātrumposmu (un visu posmu) uzvar lietuvietis GYLYS Arunas. Pēc ātrumposma Arunas komentē, ka esot bijis traks ātrumposms ar vairākiem “momentiem”. Otrais posmā un kopvērtējumā – SIMSON Gabriel, trešais arī gan ātrumposmā, gan kopvērtējumā – Nikolay Gryazin. DABIŅAM Raivo vēl viena neveiksme. Visticamāk, steidzoties pēc Power Stage punktiem, pēc tramplīna nespēja novaldīt auto un ietriecies kokos, ātrumposmu nefinišējot. Raivo atzīst pārējo konkurentu ātrumu un cer turpināt cīņu par uzvaru arī nākamajos posmos. FWD klasē – ātrumposma un kopvērtējuma uzvara stabilajam JAUNZEMAM Martinam. Otrs ātrākais laiks ātrumposmā un izcīnīta otrā vieta arī kopvērtējumā – ĶINĒNAM Tomam, kurš uz pēdējo ātrumposmu bija nolēmis izmainīt automašīnas regulējumus un tas esot bijis ļoti slikts lēmums, kas gandrīz rezultējies ar izstāšanos. Trešais ātrumposmā un papildus kopvērtējuma punktu iegūst Daniels Ungurs. Ar to kopvērtējumam gan nepietiek un par spīti lēcienam skatītāju virzienā un ilgam braucienam atpakaļ uz trases – trešā vieta kopvērtējumā PUCENAM Kristapam. RWD – drāma! No pilnīgi stabilas vadības klasē (26 sekundes pār 2. vietu pirms SS6), PRIEDE Viesturs, šķiet, zaudējis modrību un avarējis. Viestur – netici “Lēnāk brauksi, tālāk tiksi!” teicienam! Nākamreiz – gāzi grīdā un līdz galam! Attiecīgi Power Stage un kopvērtējuma uzvara TIKUMAM Elmāram, kas jau pirms šī ātrumposma bija nolēmis “Power Stage iet uz pilnu banku”. Tas atmaksājas un maksimālie čempionāta punkti Elmāram. Otrais ātrumposmā pat pēc diviem bīstamiem momentiem LŪKINS Matīss, taču ar to nepietiek, jo iepriekš piedzīvotā avārija atmetusi Matīsu uz 5. vietu kopvērtējumā. Otrā vieta kopvērtējumā – CIMDIŅAM Kristeram, kurš Powerstage finišēja kā trešais iegūstot vienu papildus punktu. Kristers gan atzīst, ka jāstrādā pie mašīnas regulēšanas, jo šis posms bijis mokpilns, kā arī atzīst Viestura ātrumu. Trešais kopvērtējumā IGAVEŅŠ Artūrs, kurš aizvadījis pirmo sacensību ar aizmugures auto un arī atzinīgi izsakās par konkurentu ātrumu.
Apsveicam visus Vasaras kausa 1. posma uzvarētājus, prieks, ka to bijis ļoti kupls skaits! Jau pirmajā posmā redzams, ka sagaidāmas ļoti sīvas cīņas visās ieskaites klasēs! Nākamais posms norisināsies no 20.05 līdz 24.05, pirms tā arī aizvadot “Shakedown”.

Paldies visiem par dalību, izturību, cīņassparu. Gaidām no visiem video un foto materiālus, stāstus, atskaites un atsauksmes, lai kopīgi veidotu lielāku un labāku pasākumu!

PALDIES! TIEKAMIES TRASĒ!

Vasaras Kauss 2020

Fri, 01 May 2020 07:22:00 +0000

Ar prieku paziņojam, ka pateicoties mūsu sponsoru atbalstam Millers Motorsport, Minirallijs Cēsis-Rauna, ASRT un D-Factory norisināsies vēlviena kausa izcīņa – “Vasaras Kauss 2020”, kas būs kā pēdējais nopietnais treniņš visiem dalībniekiem pirms lielās virtuālā rallija Latvijas kausa sezonas.

➡️ RWD Klases čempionam paredzētā īpašā šī kausa izcīņas balva – pilnībā atmaksāta dalības maksa Minirallijs Cēsis-Rauna, kā arī atmaksāta dzīvības apdrošināšana uz pilnu Minirallijs 2020 sezonu.

➡️ Katras ieskaites klases TOP3 sezonas ātrākajiem, pārsteigumu balvas no mūsu atbalstītājiem.

➡️ 2WD klasē sezonas noslēgumā tiks apbalvots kausa izcīņas labākais debitants, saņemot “2WD
Rookie” specbalvu no mūsu atbalstītājiem.

Tie, kuri vēlas uzsākt dalību mūsu rīkotajos pasākumos, bet nezin kā, tad dodamies šeit - https://www.rbr.lv/faq/

Kā arī drīzumā tiks publicēta Maršruta karte priekš 1. posma. Sekojam līdzi aktualitātēm un tiekamies trasē